Μπορεί κάποια στιγμή στο προσεχές ή στο απώτερο μέλλον ένας κινητήρας της BMW να βρεθεί κάτω από το καπό μίας Mercedes αλλά όσο περιμένουμε για τις φήμες να μετουσιωθούν σε κάτι πιο… χειροπιαστό, οι δύο Γερμανοί κατασκευαστές παραμένουν σφοδροί αντίπαλοι. Εφόσον δεν υπάρχει κάτι που να τους συνδέει, δεν υπάρχει και λόγος για τον επικεφαλής σχεδιασμού της Mercedes-Benz να μην εκφράσει ειλικρινώς την άποψη του όταν εκπρόσωποι του ειδικού τύπου κάνουν μία ερώτηση. Στην προκειμένη περίπτωση η ερώτηση αφορούσε τις καμπίνες των ανταγωνιστών, συγκεκριμένα της BMW με το ολοκαίνουριο και ήδη πολυσυζητημένο σύστημα Panoramic Vision που πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στην iX3 και της Audi με αυτό που μας έδειξε στο Concept C. Ο Gorden Wagener δεν… μάσησε τα λόγια του!
“Οφείλω να πω ότι δεν είμαι οπαδός του – είναι τόσο μακριά από τον οδηγό που είναι δυσανάγνωστο. Όλα θα φαίνονται μικρότερα […] και χρειάζεσαι μία συσκευή για τον χειρισμό του επειδή είναι υπερβολικά μακριά για χειρισμό μέσω αφής, οπότε πρέπει να βάλεις μία οθόνη αφής εκεί, κάτι που έκαναν. Εννοώ ότι πιστεύουν πως είναι προοδευτικό και πρέπει να το αγαπήσουν αλλιώς δεν θα το είχαν κάνει, αλλά δεν με πείθει.”
Δήλωσε σχετικά με το Panoramic Vision ο Wagener και εντάξει, η κριτική του δεν είναι αβάσιμη αλλά από την άλλη δεν γνωρίζουμε ούτε πόσο καιρό έχει ξοδέψει σε μία BMW iX3, ούτε αν είχε την ευκαιρία να χειριστεί το σύστημα όπως επιδιώκουν οι σχεδιαστές του. Ο Wagener δεν είναι οπαδός ούτε της κατεύθυνσης που διάλεξε η Audi αν λάβουμε ως δεδομένο ότι το Concept C είναι δείγμα της μελλοντικής ταυτότητας της γερμανικής εταιρία.
Γι’ αυτήν ο επικεφαλής σχεδιασμού της Mercedes είπε ότι η καμπίνα του νέου πρωτότυπου “μοιάζει σαν να έχει σχεδιαστεί το 1995”, είναι υπερβολικά γνώριμη και δεν έχει πολύ τεχνολογία ενώ για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την οθόνη 10.4 ιντσών του συστήματος infotainment σχολίασε ότι θα είχαν θέση σε πιο compact μοντέλα. Ανελέητο… κράξιμο με το γάντι από τον αρχισχεδιαστή της Mercedes αλλά τι αντιπαρατάσσει στον ανταγωνισμό;
Την ολοκαίνουρια MBUX Hyperscreen που με πλάτος σχεδόν 1 ολόκληρο μέτρο, καλύπτει το ταμπλό της Mercedes-Benz GLC with EQ Technology! Οι φθηνότερες εκδόσεις εξοπλίζονται με τρεις μεμονωμένες οθόνες που ενσωματώνονται στο ταμπλό, μία λύση που είναι καλύτερη ή χειρότερη ανάλογα με τις προσωπικές προτιμήσεις του καθενός αλλά εφόσον μιλάμε για την τεχνολογία που διαφημίζει η εκάστοτε εταιρία, τότε οφείλουμε να μιλήσουμε για την Hyperscreen. Η κριτική μπορεί να είναι ότι παρά τα συστήματα που διαθέτει ακριβώς γι’ αυτόν τον λόγο, μία γιγαντιαία οθόνη αποσπά εξ ορισμού την προσοχή και ότι τα φυσικά χειριστήρια λάμπουν δια της απουσίας τους με ότι συνεπάγεται αυτό για την εργονομία και την ασφάλεια. Επίσης, ο Wagener θεωρεί παρωχημένο το εσωτερικό του Audi Concept C αλλά κάποιος άλλος μπορεί να το θεωρεί κλασικό, διαχρονικό. Πώς θα φαίνεται η εντυπωσιακή Hyperscreen μετά από 5, 10 ή 20 χρόνια; Εννοείται ότι ο καθένας κάνει τις επιλογές του όπως εννοείται ότι θα κριθεί γι’ αυτό οπότε ας δούμε τις επιδόσεις της κάθε εταιρίας στον στίβο των πωλήσεων και το feedback που θα αντλήσουν από τους πελάτες τους.
